Die MR Dämpfer nach dem Einbauen von Tieferlegungsfedern neu kalibrieren, da gehen die Meinungen ja auseinander, der eine macht es, der andere lässt es bleiben.
In meinem 6er GTI habe ich nach dem Tieferlegen nicht neu kalibriert weil ich das Fahrverhalten einwandfrei fand. Alle Stufen des DCC wurden durch das Tieferlegen etwas härter, ob das nun an den Eibach Federn lag oder/und daran, dass das System denkt der Wagen wäre beladen weil die Dämpfer tiefer eingetaucht sind. Zwischen allen drei Stufen des DCC war immer noch ein spürbarer Unterschied feststellbar.
Ich würde beim S3 gerne mal testen was es ausmacht und ob es überhaupt etwas ausmacht wenn ich die MR Dämpfer neu kalibriere.
Weiß jemand von euch ...
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